Kerjaya Jurutera Penyelenggaraan Pesawat

Seorang jurutera pesawat atau lebih dikenali sebagai aircraft engineer bertanggung jawab memastikan pesawat berada didalam keadaan baik. Dalam bahasa teknikal "keadaan baik" ini lebih dikenali sebagai "airworthy condition". Ini bermakna kapal terbang ata pesawat mestilah airworthy.

Munkin lebih mudah kalau kita gunakan sebuah kereta sebagai contoh. Tetapi pesawat memerlukan lebih dari sebuah kereta. Sebuah pesawat yang airworthy mesti mempunyai ciri ciri berikut...


A. Keadaan Fizikal.
1. Sistemnya berjalan lancar seperti yang tertera didalam mannual.
2. Performance nya baik, enjin nya mampu mengeluarkan tenaga yang diperlukan.
3. Keadaannya fizikalnya baik, tak ada corrosion or karat, structure nya kuat.

B. Di maintain dengan Baik.
1. Semua check dan kerja maintenance dilakukan mengikut jadual. Ada beberapa pakage checks yang perlu dilakukan. Check A, B, C dan overhaul.
2. semua kerja maintenance dilakukan mengikut peraturan. Dia nya dilakukan oleh mereka yang bertauliah, alatgantinya original, tempatkan kerjanya diluluskan, paperworknya mengikut requirement dan di simpan dengan baik.

C. Disokong oleh organisation yang diluluskan.
1. Mesti ada Quality department yang berfungsi seperti yang diwajibkan.
2. Ada material department, planning dan workshop.

Seorang jurutera merupakan seorang yang berkerja didalam rangkaian tugasan memastikan pesawat didalam keadaan baik. Kalau private aircraft, atau kapal terbang sendirian, munkin aircraft engineer kena melakukan semua tugas, tetapi didalam airlines, tugasan sudahpun dipecah dan diberi kepada beberapa department.

BAGAIMANA HENDAK MENJADI JURUTERA PESAWAT?
Jurutera pesawat ia lah seorang yang mempunyai lesen untuk membaiki pesawat. Untuk mendapatkan lesen, dia perlu mengikuti latihan dan lulus peperiksaan yang di kendalikan oleh DCA (Malaysia). Dibawah dinyatakan 3 cara untuk mendapatkan lesen:

a. Mengikuti pengajian- anda boleh mendaftar sebagai seorang pelajar di insitusi yang diluluskan oleh DCA. Pada masa sekarang (1 Nov 2012) hanya 3 institusi yang diluluskan. Mereka ialah MAS, Delog dan APR. Mata dan Miat belum mendapat kekulusan dibawah EASA part 66. Kursus nya selama 4 tahun dan RM90,000.

b. Kalau anda berkerja dengan airlines atau MRO, anda boleh menduduki peperiksaan.

c. Kalau anda berkerja dengan tentera dan bertugas membaiki kapaterbang, anda boleh juga menduduki peperiksaan.